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清障车厂家-国四排放标准再爽约2014年市场难判

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:1947 发布时间:2014-04-03 13:06:30
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清障车厂家新资讯:2014年1月1日,以石家庄、合肥、重庆等为代表的多个城市加入了重型车国Ⅳ排放标准的名单之中。但就全国范围而言,这一天并未如此前业界预测的那般,成为全国统一执行国Ⅳ标准的标志性节点。 此前,工业和信息化部发布《关于实施重型柴油车国Ⅳ排放标准的通知》,决定自2013年7月1日起,..

 

清障车厂家新资讯:201411,以石家庄、合肥、重庆等为代表的多个城市加入了重型车国Ⅳ排放标准的名单之中。但就全国范围而言,这一天并未如此前业界预测的那般,成为全国统一执行国Ⅳ标准的标志性节点。

 

    此前,工业和信息化部发布《关于实施重型柴油车国Ⅳ排放标准的通知》,决定自201371起,新申报重型柴油车产品均应符合国Ⅳ排放标准,并停止受理国Ⅲ重型柴油车新产品。这意味着,国Ⅲ新车型在201371后不能再上工信部的车型公告,但是仍然可以继续在各地“过渡性”地销售。参照此前国Ⅱ升级国Ⅲ的过渡时间,业界普遍认为,国Ⅳ全面执行的时间或将在201411

 

    “之前都说是201411全面执行,但截至(2013年)12月下旬了,也没有接到任何要强制实施的指令。”清障车厂家内部人士表示,对于重卡行业而言,2014年的市场观望情绪仍然难以消散。

 

    停止销售国Ⅲ产品的时间节点迟迟未定,让国Ⅳ标准始终难以“落地”。这种现状也在市场上激起阵阵涟漪。无论是厂商还是经销商,谈起国Ⅳ都心情复杂,他们一方面期待标准早日落地,不用长期在国Ⅲ和国Ⅳ车型上踌躇不定;另一方面又担忧国Ⅳ实施后,不得不面对销量透支后的“寒冬”。

 

 

    经销商举棋不定

 

    随着近期雾霾的不断扩散,如何降低机动车排放再次成为业界议论的焦点,“污染大户”重型车何时全面实施国Ⅳ排放标准的话题再次升温。

 

    此前专家分析,由于汽车尾气排放的颗粒物中硫酸盐占比较大,因此降低硫含量将直接减少颗粒物排放量。据环保部提供的信息,按现行油品标准,柴油质量从第三阶段升级至第四阶段,硫含量将从350ppm降至50ppm

 

    与此同时,重型车的尾气排放标准也同样在升级。上海、南京、成都、太原、济南、潍坊等多个地方城市已率先出台相关规定,自201371起,新申报重型柴油车产品均应符合国Ⅳ排放标准。

 

    然而,在这些已明确执行国Ⅳ标准的城市中,国Ⅳ车的推行效果并不尽如人意。

 

   由于消费者对成本较为敏感,因此大多消费需求已在2013年提前释放,一般而言,一辆国Ⅳ的成本比国Ⅲ高出3~4万元。

   

    而在部分地区,国Ⅳ标准甚至有名无实。山东潍坊一位清障车经销商表示,早在20137月,潍坊就已开始执行国Ⅳ标准,国Ⅲ车型不允许上牌。但在执行一个月后,地方又悄悄放开标准。“油品不达标,消费者使用很不方便,所以不得已才允许国Ⅲ车型继续销售。”

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